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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程งง คค窄体机，阿拉木图ฅ ฅ成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是.˗ˏˋ♡ˎˊ˗唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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2024年，/****/西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。西安去年GDP为1งง คค3317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心ʚ ɞ，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西ฅ ฅ、甘肃、宁夏、青海的定位则为ᕱ ᕱ：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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国泰航空之前已ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ•ᴗ•在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出ง ง现了新疆产的红酒。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、''''''上座率不高的ʚɞღღʚ ɞ情况。
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2,,,;024年，西安机°꒰'ꀾ'꒱°场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全งง คค国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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“有些地区出现了多个国•ᴥ•际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的εïз成都、重庆、昆明,。,。,。，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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